安检专业人员告诉记者，随着数码电子产品的普及，携带锂电池（含充电宝）出行的旅客越来越多，给首都机场安检现场造成了较大压力。旅客携带的充电宝产品也可谓五花八门，有额定能量超标的、有标注不明确的、也有产品本身不带任何标识的。

就算民航局《公告》发布以后，由于旅客携带不合规锂电池（含充电宝）而导致的不安全事件还是屡有发生。8月5日上午，一名男性旅客携带无标识充电宝在首都机场过检时，现场安检人员在解释相关规定及该物品存在的安全风险后，旅客不听劝阻私自拆开充电宝，并将分离以后的充电宝扔至X光机后端，当场导致充电宝冒烟。在此之前，也有一名男性旅客及家人携带无标识充电宝通过安全检查，这位旅客也是不听劝阻自行拆卸锂电池，在拆卸过程中造成充电宝内部线路短路并冒烟。所幸，现场安检人员立即使用灭火器扑灭，关闭相应通道，引导疏散其他旅客，才没有致使事件进一步恶化。

记者昨日还从南航了解到，连日来南航广州出港行李中，仍有较多旅客因在行李中放置了“充电宝”而被安检扣下。据统计，自8月15日至今，南航广州出港行李中每天因托运有充电宝而被安检拦下的都接近200件，8月18日这一天的数据更是达到395件，这也意味着南航在广州出港的航班每百件行李中就有两件被拦下。这不仅造成了安检和货运工作量增大，而且也会导致行李不能和旅客同机抵达。

其实，民航局的《公告》对旅客常用的“充电宝”运输已提出了明确的规定。如严禁旅客托运“充电宝”，只能在手提行李中携带或者随身携带，“充电宝”额定能量不得超过160瓦特小时且标注必须明确，每人携带两个，并且在飞机上不得打开充电等。

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1）为什么充电宝不能托运而要随身携带呢？

充电宝其实就像我们的手机电池一样，属于备用锂电池，大家都知道，锂是一种非常活泼的金属，在高空环境下遇热后很容易引起自燃。如果将锂电池直接放入行李中托运，行李在狭小的货舱空间中容易受到挤压或者被碰撞，从而引发锂电池自燃，会严重威胁飞行安全。而随身携带的放置环境就相对宽松安全的多，而且如果发生危险也可以及时发现并处理。

2）作为旅客如何判断充电宝的额定功率呢？

若充电宝上没有直接标注额定能量Wh（瓦特小时），则充电宝额定能量可按照以下方式进行换算：

一、如果已知充电宝的标称电压（V）和标称容量（Ah），可以通过计算得到额定能量的数值：Wh= V x Ah（标称电压和标称容量通常标记在充电宝上。）

二、如果充电宝上只标记有毫安时（mAh），可将该数值除以1000得到安培小时（Ah）。例如：充电宝标称电压为3.7V，标称容量为760 mAh，其额定能量为：760 mAh÷1000 = 0.76Ah，3.7V×0.76Ah=2.9Wh。